庆阳东风四驱越野客车4驱10-19座沙漠越野巴士矿区越野客车

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庆阳东风四驱越野客车4驱10-19座沙漠越野巴士矿区越野客车

庆阳东风四驱越野客车 4驱10-19座沙漠越野巴士 矿区越野客车

东风四驱19座越野客车标准配置：采用东风4驱越野车底盘，东风康明斯140马力、160马力国四电喷发动机，整车长度6.7米宽2.32米高2.8米，选装空调高度3米，荷载10-19人，方向助力，断气刹，前碟后鼓式制动，带ABS，刹车自动调整臂，11R18沙漠越野胎，卫星定位功能GPS四驱系统，安全锤、2个灭火器、电子钟、铝地板，座椅，全车安全带扶手及窗帘，内置行李架，气动中开折叠门；

1.东风四驱10-19座客车，国五排放，蓝牌，B1可驾驶。这带来的好处是没有报废年限，普通人就可以驾驶，可以进城，可以享受节假日高速免费的政策。

2.装配北京福田康明斯柴油发动机，涡轮增加、中冷、高压共轨，大功率118KW，大扭矩600NM/1300-1700。动力输出是2045配备的索菲母发动机的2倍以上。

3.四驱系统为淇林公司的机械式全时四驱带高低速档，沙地、泥地的通过型远超普通没有差速器锁的传统四驱车辆。

4.依托于1米直径的轮胎，3650mm的轴距，使得该车获得的接近角、通过角、离去角，通过性傲视群雄。

5.前后悬挂均为板簧，为稳定和坚固的悬挂结构，虽然带来了舒适性的降低，但是在负载1.5吨的情况下，它的性远超其他昂贵和复杂的底盘结构（意大利新款的依维柯越野车也将前后悬挂改为板簧）。

整体介绍：

1.车辆外观，简洁平整，内嵌式的玻璃窗有别于传统工艺的小公共汽车。四个一米直径的大花纹轮胎向你展示着他的越野实力。车壳底部有5个可以开启的储物空间，善加利用，你的驻车空调散热器、发电机、维修工具、备用油箱就有地方放置了。

2.右侧中部开门，和房车的开门方式不谋而合，并且是单开门设计，方便日后增加沙门等结构。注意门口的两个台阶，如果善用这个空间，完全可以实现立淋浴间的设计。房车的厕所在大自然中不是必要的，但是淋浴设施是很必要的。

3.车头的拖车钩，直接从大梁延伸出来，足够粗壮！善用这两个连接点，你的防撞杆、绞盘就OK了，这么大的车，需要20000磅的绞盘.

4.尾部为对开门，可以根据客户改成完全封闭或者底部1/3上掀的结构。从我走大北线的经验来看，在那些暴土扬长的路段，车里面少些门，就会少很多灰尘，何况，我计划的床是在尾部的，所以我的选择是尾门完全封闭。

5.后拖车钩是一个，也是极为粗壮，每看到这个拖车钩，我都会意淫起这个车轻松的把陆巡从泥地里拖出来的场景。这个车自重5吨，优化后低为4.5吨，拖2.5吨的陆巡，还是小菜一碟的。

6.车玻璃采用的内嵌式推拉架构，外观平整，密封性好。

7.全车使用气刹，可以选装轮胎自动充放气结构（个人担心这个结构的性），标配博世的ABS系统。

8.前悬使用10片钢板弹簧，强度和性毋庸置疑。后面隐约红色部分就是输出600N扭矩的3.8升康明斯红头机。右侧两个散热器，前面的浅色的是中冷散热器，后面的深色的是水箱散热器。前桥牙包位置像一个花生米的形状，是两个连续的小鼓包，这就是赫赫有名的淇林五传动轴全时四驱系统，带高低速档。离地间隙300mm.

9.后部布局，车顶部分的方框是顶置空调的内循环进气口。两侧为LED照明灯，从车头延伸到车位，亮度是相当的好。车内部的覆盖材料均为可清洗的材料，地板可使用地板胶或者菱形钢板。

EQ6672CT型四驱越野森林消防指挥车是东风公司自主开发的越野客车，发动机为康明斯ISDe160 40发动机，具有性能强、动力好的特点，由于4×4驱动，底盘高度的优势，该车在野外及低等级道路的通行能力强，且具有很好的爬坡能力，通行坡度60%。运载能力强，载 客人数19人，车身前围部分及仪表台借用东风EQ153驾驶室，提高了整车零部件的通用性。 其的性能广泛用于油田勘探改装，目前，该车已成为国家森林防火运兵车辆。东风血脉品质传承，底盘稳固、扎实，发动机动力强劲。 内饰豪华、舒适、安全

东风越野客车主要有以下几个产品：EQ6840PT型30座六驱越野客车、EQ6820ZT型六驱越野客车；EQ6672CT、EQ6672CTN型LNG天然气、EQ6680ZT、EQ6600ZT、EQ6750ZT、EQ6670PT、EQ6671PT型17座-30座四驱越野客车。

销售经理：殷经理    舒经理

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