钢制波纹管尺寸表排水波纹管涵洞波纹管

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金属波纹涵管是由金属板材制成波形板后，卷轧或者拼装而成的涵洞用管，应用于公路、铁路涵洞等工程，也可以半圆或其他曲线方式做成跨线通道、隧道和巷道顶护。金属波纹涵管沿管长方向呈波形，有非常强的适应纵向变形能力，能避免因地基不均匀沉降而造成的破坏。在不增加材料用量的情况下，可以将管的径 向承载能力提高数倍。由于其的性能和适应能力 ，在国外被广泛用于公路工程建设。
　　金属波纹管涵的优点
　　1、造价低:
　　金属波纹涵管结构的涵与钢筋混凝土盖板涵相比，公路工程直接费用可以降低 1O ％ ～20 ％。其原因是采用的金属波纹涵管属于柔性结构，允许涵管纵向沉降变形，对地基的承载力要求较低，无需对地基进行换填处理。
　　2、行车舒适:
　　如采用普通混凝土结构，构造物与路基过渡部分的连接处易产生跳车现象，使人感觉不适。采用金属波纹涵管结构，管身上部填土厚度是渐变的，避免了由突变而引起的跳车现象，也避免了对构造物的损坏。
　　3、加快施工进度：
　　管体的生产由化工厂实施，不受现场环境的影响，从而避免了恶劣天气对工程进度的影响，有利于控制工程质量。
　　4、质量可靠：
　　在我国北方等寒冷地区，易出现反复冻融问题，对混凝土结构、砌石结构损坏严重。采用金属波纹涵管的构造物有可靠的质量，可以省去大量频繁的修复工作，从而降低养护费用。
　　5、有利于环保：
　　采用金属波纹涵管基本无需水泥、石材、木材等常规建材，对公路沿线的环境减少了破坏，其环保意义深远。
　　6、抗变形能力：
　　金属波纹涵管本身是一种弹性结构，不仅允许纵向变形，因结构合理、荷载分布均匀，还使其具有全面的抗变形能力。
　　7、适用面广：
　　金属波纹涵管适合任何地质条件、环境条件，在酸碱腐蚀严重的情况下，可以调整防腐方案继续应用。
　　金属波纹涵管具有的路用性能，在公路工程、桥涵加固工程等方面将发挥积极的作用，尤其对地基要求低、施工简易、安装快速、环保等优点，是普通钢筋混凝土管涵无法相比的。柔性、高强度的金属波纹管涵洞，不仅具有优良的适应地基与基础变形能力，可解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题。还具备较强的抗拉、抗剪和抗疲劳能力，具有较为广阔的应用前景。
钢波纹涵管工程质量验收标准
一、钢波纹涵管在出厂前应严格按钢波纹涵管加工验收标准进行，并进行必要的预拼装。
 
二、钢波纹涵管现场拼装，严格按照设计以及钢波纹涵管施工安装规范的要求施工。现场施工中土建部分验收标准可参照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中有关标准，钢波纹涵管外回填土的验收可归入路基工程之中。
 
三、钢波纹涵管出厂时，应进行出厂检验。检验项目应按照《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（JT /T791-2010 ）规范中第5.2 、6.2、6.3、6.4、6.5 条的规定的内容进行检验。产品需检验合格并附有产品质量合格证书方可出厂。
 
四、波纹钢板运到施工现场后，逐块检查。材料出厂时己进行镀锌防腐处理，运输工地后，卸货时不可直接翻拉，应采用吊车配合人工进行装卸，避免损坏镀锌层。钢波纹涵管进行外观检查，防止出现损伤变形、装卸划痕、镀锌层损坏、切口有不规则锯齿现象。
 
五、涵洞基础的地基承载力满足设计要求，严禁超挖、自填虚土以及标高控制。
 
六、钢波纹涵管在安装时，拼接处清理干净，拼缝搭接紧密，防止有空隙。
 
七、钢波纹涵管在二次防腐处理前，应按施工顺序在搭接处用密封胶涂装，防止渗水。
 
八、钢波纹涵管安装铺设应平顺、稳固，涵管内不得有泥土、砖石等杂物。

金属波纹管涵耐压试验又叫做强度试验，属于安全性能指标试验。试验压力为公称压力的1.5倍，试验用加压介质为纯净的水，其氯离子含量不应超过25ppm。每一支金属波纹管涵产品都要进行耐压试验。采用手动的或电动的试压泵加压，压力观测通常可用1.5--4倍试验压力量程的1.5级以上压力表，或等同功效的压力测试仪器。试验时，将软管试件平直放置，一端安装带有排气阀的堵头，另一端和试压泵出口管相连接，将水注入管内，排尽空气，关闭排气阀，然后缓慢增加压力至规定的试验压力值，保压5mm后，检查试样状况，有无渗漏、零件损坏等异常的失效形式出现。合格品要求不允许有渗漏迹象或零件损坏等异常的失效形式出现。
　　金属波纹管涵的检验项目及检验方法，金属波纹管涵的性能检测指标主要有七项:外观、尺寸、耐压、气密性、静态弯曲、动态弯曲、爆破。其中外观、尺寸、耐压和气密性属于出厂检验项目，型式试验时要求七个项目全部进行检验。